Đối tác của Suzuki ra mắt phiên bản mới cho mẫu xe ga 125cc có cả ABS Bosch, TCS Hitachi và TFT

Tôi vừa thấy thông tin về mẫu Haojue ADX125 Plus mới ra mắt tại Trung Quốc và phải nói là khá bất ngờ, vì đây là mẫu xe ga 125cc đến từ Haojue thương hiệu có mối quan hệ liên doanh với Suzuki tại Trung Quốc, nhưng cách hãng trang bị cho phiên bản Plus vừa ra mắt lại rất chịu chơi. Một chiếc xe chủ yếu phục vụ đi lại hằng ngày nhưng lại được bổ sung hàng loạt trang bị thường thấy trên những mẫu xe cao cấp hơn.

Điểm đáng chú ý nhất có lẽ nằm ở hệ thống an toàn, ADX125 Plus được trang bị ABS của Bosch kết hợp với TCS của Hitachi. Chưa hết, phần công nghệ cũng được nâng cấp khá mạnh tay, khi xe sử dụng màn hình TFT màu của Nissei, đi cùng hệ thống khóa thông minh Keyless.

Haojue còn hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh và Digital Key thông qua ứng dụng của hãng, nói đơn giản thì người dùng không chỉ có một chiếc đồng hồ hiển thị thông số cơ bản mà còn có thêm nhiều tính năng tiện dụng phục vụ việc di chuyển hằng ngày.

Động cơ cũng được nâng cấp, ADX125 Plus vẫn dùng máy 124cc, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng không khí, truyền động tự động. Công suất tối đa đạt khoảng 9,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 10,4 Nm tại 5.000 vòng/phút. Với một chiếc xe ga thiên về đi phố, những con số này không nhằm biến ADX125 Plus thành xe chạy tốc độ, mà chủ yếu giúp xe phản hồi tốt hơn khi tăng tốc và di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc.

Khả năng chở đồ cũng là điểm mình thấy khá thực tế, khi xe có cốp dưới yên 21 lít, được thiết kế để có thể chứa một số loại mũ bảo hiểm Full Face. Sàn để chân phẳng rộng khoảng 290 mm, bình xăng 6,5 lít và chiều cao yên 760 mm. Ngoài ra còn có cổng USB Type-C công suất 18W, khá hợp với nhu cầu sạc điện thoại khi đi làm hoặc chạy đường dài.

Đặc biệt, Haojue còn bán ADX125 Plus với 2 cấu hình, bản Hand Rail giữ kiểu dáng gọn gàng, trọng lượng khoảng 120 kg. Trong khi đó, bản Thùng sau + Crash Bar được trang bị sẵn thùng sau và bộ khung bảo vệ thân xe, trọng lượng tăng lên 125 kg, cấu hình này khá hợp với người dùng cần một chiếc xe thực dụng để đi làm, chở đồ hoặc sử dụng trong nhiều điều kiện khác nhau.

Giá đề xuất tại Trung Quốc hiện ở mức 11.380 Nhân dân tệ (tương đương gần 44 triệu đồng) cho bản thùng sau và Crash Bar, khởi động điện. Nếu chọn bản vừa đề vừa đạp thì cộng thêm 100 Nhân dân tệ.

Nhìn tổng thể, ADX125 Plus không phải mẫu xe gây chú ý nhờ sức mạnh, mà nằm ở cách Haojue nhồi trang bị vào một chiếc xe ga 125cc với ABS Bosch, TCS Hitachi, TFT màu, Keyless, Digital Key, Type-C 18W và cốp 21 lít. Nếu mẫu xe này được đưa về Việt Nam, mình nghĩ đây sẽ là một lựa chọn khá thú vị trong nhóm xe ga 125cc thiên về sử dụng hằng ngày.