Điểm đáng chú ý nhất nằm ở động cơ xy-lanh đơn 369cc hoàn toàn mới, cho công suất tối đa 34 mã lực tại khoảng 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 38,3Nm ở khoảng 5.500 vòng/phút. Theo ARIIC, động cơ được tối ưu để phục vụ nhu cầu touring thay vì chỉ tập trung vào tốc độ tối đa. Khi chạy đều ở khoảng 100-120km/h, máy có dư nhiều công suất, vòng tua không quá cao nên hứa hẹn giảm rung và tiếng ồn.
Tôi khá thích cách hãng giải thích về hiệu năng xử lý, chẳng hạn khi cần vượt xe trên cao tốc hoặc đang chạy cạnh xe tải, việc có sẵn công suất dự trữ giúp xe tăng tốc nhanh hơn, rút ngắn thời gian nằm trong vùng nguy hiểm. Nghe khá thực tế, nhất là với những người thường xuyên chạy tour đường dài.
Không chỉ có động cơ, ARIIC 318GT-S còn được đầu tư khá mạnh về trang bị, khi xe có kính chắn gió chỉnh điện, sưởi tay lái nhiều cấp, giảm xóc sau dạng lò xo khí kép, phanh đĩa nổi kết hợp heo 4 piston, ABS và TCS tiêu chuẩn. Hệ thống camera trước/sau cũng là điểm đáng chú ý, có thể tự động chuyển sang góc quan sát tương ứng khi bật xi-nhan.

Khoang lái sử dụng màn hình TFT thế hệ thứ 5 cùng hệ thống kết nối thông minh. Yên xe dùng vật liệu bọc cao cấp của Ý, được SHAD thực hiện phần đường chỉ tại Tây Ban Nha, hướng đến sự thoải mái khi ngồi lâu.

Về thiết kế, ARIIC 318GT-S vẫn giữ phong cách maxi-scooter thiên về touring với thân xe lớn, kết hợp các đường nét góc cạnh. Hai màu mới Black Gold và Track Edition giúp diện mạo có thêm điểm nhấn.

Giá tại Trung Quốc được công bố ở mức 25.980 NDT (quy đổi khoảng 100 triệu đồng). Với động cơ 369cc, công nghệ an toàn và danh sách trang bị khá dài, ARIIC 318GT-S rõ ràng đang muốn chen chân nghiêm túc vào cuộc chơi vốn có nhiều đối thủ Nhật và châu Âu. Nếu được phân phối rộng rãi, đây sẽ là mẫu xe rất đáng để anh em mê maxi-scooter tại Việt Nam theo dõi.



