Điểm tôi thấy thú vị là dù gần như thay đổi toàn bộ phần bên trong, Bajaj vẫn cố tình giữ lại dáng vẻ đặc trưng của Pulsar 150. Phần đầu xe được làm sắc nét hơn với đèn LED và dải DRL, bình xăng có thêm những mảng ốp cơ bắp, trong khi phía sau cũng được thiết kế lại với đèn hậu LED. Nhìn tổng thể, xe hiện đại hơn nhưng vẫn nhận ra ngay chất Pulsar quen thuộc.
Một nâng cấp đáng chú ý khác nằm ở khu vực người lái, Pulsar 150 mới có màn hình màu LCD trên phiên bản tiêu chuẩn, còn hai bản cao cấp được trang bị màn hình TFT 5 inch, màn hình này hỗ trợ kết nối điện thoại, dẫn đường, thông báo cuộc gọi và tin nhắn. Đặc biệt, bản TFT còn có điều khiển nhạc, lưu trữ tài liệu và phản chiếu Google Maps. Xe cũng có cổng sạc USB Type-C, khá tiện nếu sử dụng hằng ngày.
Nhưng phần làm tôi chú ý nhất lại nằm bên dưới bộ vỏ, Bajaj đã phát triển động cơ 150cc hoàn toàn mới, làm mát bằng không khí và dầu, cho công suất 14 mã lực cùng mô-men xoắn 14,1 Nm, sức mạnh được truyền qua hộp số 5 cấp. So với động cơ cũ, mô-men xoắn đã được cải thiện, hứa hẹn khả năng tăng tốc và vận hành linh hoạt hơn.
Chưa dừng lại ở đó, Pulsar 150 2027 còn sử dụng khung sườn mới và chuyển sang giảm xóc đơn phía sau thay cho kiểu hai giảm xóc truyền thống. Bajaj cũng bổ sung hệ thống hỗ trợ vận hành ở tốc độ thấp, cùng công nghệ ngắt/khởi động động cơ nhằm tăng sự tiện dụng và tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu.

Tại Ấn Độ, xe có 3 phiên bản với giá từ 115.233 đến 123.187 rupee, tương đương khoảng 31,5 – 33,5 triệu đồng. Với một mẫu xe giữ tên tuổi lâu năm nhưng được làm mới từ động cơ, khung sườn cho tới công nghệ, Pulsar 150 mới thực sự là một cái tên đáng để anh em mê xe côn tay phổ thông theo dõi.





